十万亿的低空经济，是下一个“互联网+？”

liulian

本文转载自@社商金融家 微信公众号

低空经济就像曾经的互联网改变了我们的生活方式一样，低空经济也将重新定义我们对空间的认知。业内专家表示，低空经济可能会成为东西部缩小差距的关键产业。

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20年前，互联网的出现重塑了千行百业。书店变成了当当，商店变成了淘宝，线下游戏被腾讯重构。今天，低空经济正以相似的“赋能者”姿态登场。

“低空经济+”，也会把所有的行业重做一遍

未来的天空会是什么样子？或许，我们会看到无人机在城市上空穿梭，运送快递、物资；eVTOL（电动垂直起降飞行器）载着乘客在楼宇间飞行，实现低空通勤；直升机在紧急救援、消防等场景中成为主力救援工具。

中国科学院地理科学与资源研究所周成虎在一篇研报中提到，2024年是低空经济“元年”，2025年可能成为爆发的起点，未来低空经济可能和如今的汽车工业一样，成为下一个10万亿产值级别的产业。低空域的开发利用，就像人类曾经穿越海洋发现新大陆一样，将重塑全球的社会经济格局，深刻变革我们的生产生活方式。

某智库创始人陈向在一次采访中说到，低空经济是赋能千行百业的综合经济形态。它不仅仅是飞行器的事儿，从飞行器的研发、生产、售后，到飞手、飞行员的培训，再到保险、运营等各个环节，构成了一个庞大的生态系统。就像20年前互联网重塑各行各业一样，如今低空经济也在凭借无人机等技术，为农业、电力、矿产、运输等行业带来新的面貌。无人机的低成本、高效率，让很多原本需要大量人力参与的工作，变得更加高效、便捷，甚至催生出了全新的业态。

万亿蓝海下的“新职业”

低空经济不仅重塑产业，也催生了“会飞的饭碗”，今年人社部发布的新职业中也包含了无人机行业。

例如无人机飞手，2019年人社部将其列为新职业，如今从业者超百万。还有无人机群规划员，一场千架级表演只需几名技术人员，他们用软件编程代替手动操作，成为“天空的导演”。大疆、顺丰等企业，对无人机研发工程师开出25-35K月薪，争夺AI算法、电池技术人才。

与此同时，固态电池厂商、反无人机系统开发者也在低空经济中找到“新战场”。铁石科技的反无人机设备部署在机场，00后创业者蒋正豪的“诱捕网”系统，让“黑飞”无处遁形。

地方政策密集出台从“试点”到“跑马圈地”

面对低空经济的巨大潜力，各地纷纷行动起来，出台政策抢占制高点。

2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家战略；2023年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》为行业立下规则；2024年政府工作报告明确将其列为“新增长引擎”。

地方竞争则更趋近白热化。政策红利下，地方政府正上演“低空经济版”的“土地争夺战”。谁先完成空域开放、基建配套、产业链聚集，谁就能抢占先机。

四川可以说是动作频频。四川率先获批全国首个低空空域协同管理试点，开放3000米以下空域，试点飞行计划由“审批制”改为“报备制”。早在2017年就开展低空空域协同管理试点，如今已拥有7800余平方公里的试点空域，汇聚了200多家低空装备制造企业、69家通航企业、1419家无人机运营企业。去年发布《关于促进低空经济发展的指导意见》，十多天前又出台《支持低空经济发展的若干政策措施》，每年统筹安排3亿元省级资金，还设立了总规模30亿元的低空经济专项基金。就在政策发布后，四川迅速发布了7款“四川造”低空产品，包括全国首个载客运输用电动垂直起降飞行器AE200“飞行汽车”，以及8条低空运输航线。

四川产业经济研究院院长骆玲指出，四川作为全国首个低空空域协同管理试点省份，具有独特的优势。政策支持力度大、地形条件丰富、产业基础强，让四川在低空经济领域走在了全国前列。但同时，她也提醒我们，目前低空经济还处于发展初步阶段，存在产业同质化、部分地区市场化程度不高、应用场景开发不足等问题。

此外，江苏印发《关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》，目标是到2027年低空经济发展规模全国领先，到2030年建成具有世界影响力的低空经济发展高地。广东发布《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，要打造世界领先的低空经济产业高地。从全国来看，东部地区聚集了全国53.2%的低空经济产业资源，仅广东一省就占20.6%，西部地区以四川、陕西为代表，聚集了24.8%的资源，一场东西部的低空经济竞争正在激烈展开。

日前，国家发改委5月20日的新闻发布会，政策层用“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的18字原则，划出了一条安全红线：低空经济不是一场百米冲刺，而是一场考验耐力与敬畏的马拉松。

浙江与长三角低空经济的先行军

今年发布的《中国低空经济发展指数报告（2025）》显示，浙江与广东、江苏、北京、四川一起位于第一梯队。广东凭借大疆、顺丰等龙头企业，聚集全国20.6%的产业资源；江苏、浙江依托制造业基因，布局低空制造与服务。

浙江省2024年8月发布的《浙江省人民政府关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》，明确提出“双阶段”目标：到2027年建成20个A类通用机场实现“市市通”，150个公共无人机起降场覆盖四大都市区核心区，通用航空航线通达长三角，无人机物流航线覆盖四大都市区核心区，航空产业产值达3000亿元。到2035年：全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地，形成全球竞争力的低空经济生态。2025年4月，浙江省交通运输厅、浙江省财政厅发布《关于公布浙江省低空经济“先飞区”试点名单的通知》，确定11个地区为试点。

浙江早就在物流配送、旅游观光、应急抢险等领域开展了低空经济的探索。迅蚁科技能在7分钟内将外卖送进余杭山区，翼新智能入围香港低空经济“监管沙盒”试点项目，00后创业者蒋正豪团队开发的“反无人机”系统在机场完成测试工作。

长三角地区作为我国经济最活跃的区域之一，在低空经济发展上具有得天独厚的优势。江苏、上海等地也出台了相应的政策，积极布局低空经济。江苏在产业基础、科技创新等方面具有较强实力，上海作为国际大都市，在低空通勤、文旅体验等场景应用上有很大的潜力。长三角地区凭借完善的产业链、丰富的人才资源和强大的消费市场，正在成为低空经济发展的先行军，有望形成协同发展的良好局面。

就像曾经的互联网改变了我们的生活方式一样，低空经济也将重新定义我们对空间的认知。业内专家表示，低空经济可能会成为东西部缩小差距的关键产业。为挖掘低空经济领域标杆实践，助力浙江建强低空经济全产业链，推动低空经济实现高质量发展，在“十四五”收官之年，浙江日报报业集团、浙商发展研究院（浙商智库）、《浙商》杂志、银柿财经联合推出“领航者·2025低空经济TOP100”“领航者·2025天空之城”征集活动。英雄帖发布，且待低空经济产业链上下游的少侠们速来揭帖！（联系人：李女士17376500949）

申报详情

“领航者·2025低空经济TOP100”申报标准

1、技术创新：在通航飞机、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、空域管理系统及其产业链上下游关键技术领域拥有自主知识产权，且技术创新成果具有显著的先进性与突破性。

2、场景实践：在物流配送、城市交通、应急救援等实际应用场景中，已成功实施规模化、商业化项目，形成可复制、可推广的实践案例。

3、生态贡献：积极推动低空经济产业链协同发展，通过与上下游企业建立紧密的合作关系，促进产业资源的优化配置与高效协同；或企业积极参与制定行业标准或国际合作协议，为低空经济领域的规范化发展贡献力量。

4、社会价值：企业在乡村振兴、防灾减灾、环境保护等领域发挥积极作用，产生显著的社会效益。

5、安全合规：建立健全完善的安全管理体系，涵盖飞行安全、生产安全、数据安全等多个方面，确保企业运营过程中的安全性与稳定性。企业严格遵守国家及地方相关法律法规，通过国家或国际相关资质认证，如无人机生产企业的适航认证、空域运营企业的安全运营资质等，合法合规开展低空经济业务活动。

* 符合上述任意一条即可申报，国有企业、专精特新企业及国际企业优先纳入评选。鼓励企业在申报过程中突出自身特色与优势，提供详实的案例材料与数据支撑，以便评审团全面、准确地评估企业的实践成果与发展潜力。

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“领航者·2025天空之城”申报标准

1、在低空新基建建设、低空运行管理模式、低空服务保障模式等方面积极探索实践，力争形成制度性成果；

2、推动低空经济与人工智能、新能源、新材料、视觉感知等深度融合，加强科技攻关，推动“0 到1”的原始创新；

3、推动低空飞行与城市物流、农村客货邮、文体旅、农林作业等深度融合，推动“10 到100”的商业化、规模化应用；

4、依托我省山海资源禀赋，赋能山区、海洋治理，探索形成低空服务共富的改革成果。

* 符合上述任意一条即可申报，鼓励区县市、低空经济产业园区在申报过程中突出自身特色与优势，提供详实的案例材料与数据支撑，以便评审团全面、准确地评估企业的实践成果与发展潜力。区县市与低空经济产业园区“天空之城”申报将分开评审。

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